ANLEGEN-SICHERHEIT PARAMOUNT IM SCHNELLEN ARGENTINIENlng-ENDSTÜCK-BAU Trelleborg Marine Systems
Escobar LNG-Endstück, Argentinien, innerhalb sieben Monate der Einführung, hat
schloß die Annahme des vorgerückten Trelleborg Marinesystems-Anlegens ein
Ausrüstung, zum von Schiffs- und Endstücksicherheit während der kritischen Gasentladung sicherzustellen
Betriebe.
"Durch die Anwendung Trelleborg der schnelle Freigabe-Haken mit Fernfreigabe und
SmartHook® Lasts-Überwachungsanlagen, die Endstückoperatoren und Behälter
Meister können schnelle Antwort zu den möglicherweise gefährlichen Bedingungen sicherstellen,"
Anmerkungen Simon Wilson, geschäftsführender Geschäftsführer Trelleborg der Marinesysteme'
Ankern-und Anlegen-Abteilung.
"Lasts- und Spannungsänderungen innerhalb der Anlegenlinien wegen der Schiffsbewegungen
verursacht durch Strom, Gezeiten-, Wetter- und Ladenbedingung - kann zu a führen
möglicherweise gefährliche Situation. Ohne warnende Alarme und die Fähigkeit zu
, während, Personalsafe halten, Unfälle, schnell reagieren kann geschehen auswirkend
Anlage und Personal; Investition in der Sicherheit ist immer", er hinzufügt lohnend.
Das neue Escobar LNG-Endstück ist Argentiniens zweiter Anlage und wird lokalisiert
70 Kilometer (43 Meilen) herauf den Fluss Paraná Del Las Palmas und 40 Kilometer (25 Meilen)
Norden von Buenos Aires. Die binnenländische Position sichert bessere Winter-Gasversorgungen
zur wichtigen Buenos- Airesregion; das andere Endstück ist fast 700km (435 Meilen) der weitere Süden.
Vielseitige Verwendbarkeit und Sicherheit des Versorgungsmaterials
Das Endstück 125 ha-(308 Morgen), mit vier ankoppelnden Delphinen und einem Anlegen
Aufsatz, Eigenschaften eine sich hin- und herbewegende Wiederverdampfungsmaßeinheit, dessen vielseitige Verwendbarkeit anbietet
flüssige Übertragung oder Hochdruckgasentladung über ein Hochdruckgas
Verteiler. Dieses erlaubt direkte Gasversorgung in die Argentinien-Gasinfrastruktur,
wenn Aktien dringend angefordert werden, oder, leerend als Flüssigkeit für Lagerung gegen
zukünftige Nachfrage.
Entwurf und Spezifikation des Anlegens und der Überwachungsanlage waren
sich entwickelt und zwischen Lieferanten, Fremdfirma und Inhaber zugestimmt sicherzustellen
Betriebsanforderungen wurden völlig adressiert. Trelleborgs Mittel für
Argentinien-, Hector-Spinelli Anmerkungen "Überholspurentwurf und -versorgungsmaterial für
Festmache-ausrüstung wurde durch alle Parteien erzielt, die in Richtung zu zusammenarbeiten
Projektzielsetzungen."
Trelleborg schnelle Freigabe-Haken (QRH) sind der Grundstein von irgendwie vorgerücktem
das integrierte Anlegensystem, Körper bereitstellend, zuverlässiger Anker zeigt während
Erlauben der Freigabe jedes Ankertauwerks ohne manuelle Intervention, sogar
unter Spannung. Sechs verschiedene QRH Systeme wurden bei Escobar, mit Haken benutzt
Kapazitäten zwischen 75 und 100 Tonnen, in den dreifachen und vierfachen Versionen mit
Gangspille. Schnelle Freigabe-Haken werden stark durch beide SIGTTO empfohlen
und OCIMF (Gesellschaft der Gas-Tanker-Operatoren und der Ölkonzerne Marine
Forum und die Internationale Seeschiffahrtsorganisation).
Die Sicherheit von QRHs wird durch das Trelleborg elektrische Abwurfsystem erhöht
welches von einer Außenstelle bearbeitet werden kann, wenn der Behälter verlässt
Anlegeplatz oder im Notfall. Vierwegssteuerredundanz ermöglicht Freigabe
entweder vom Steuerraum, über Knopf oder von einem Fernkonsolenschirm oder an
die Kaiseite über einen Knopf gelegen auf dem Antriebskasten oder der Anwendung des Handbuches
Hebel am Haken freigeben. Die Systeme enthält auch eine Failsafebewaffnung
Mechanismus geschützt durch SchlüsselSchalter, um keine nicht autorisierte Direktübertragung sicherzustellen
Freigabe.
Auf jedem der QRH Haken, eine Trelleborg SmartHook® Lasts-Überwachungsanlage
integriert die Sicherheit der Anlegenbedingungen mit Einzelanschluss Spannungen.
in-built Messdose stellt Realzeitüberwachung der Linie Spannungen zur Anlegestelle zur Verfügung
Steuerraum mit Bildschirmwarnung zum Steuerraum und über eine Höhe
Intensitäts-Leuchte- und -sirenewarnung vom Haken zeigen auf die Anlegestelle. Last
Spannungsdaten liefern auch laufende Informationen über Anlegenzustände und
, für wesentliches Rückgespräch auf Anlegestelle-Leistungsfähigkeit und -sicherheit üben.
Ein Jahr der Planung und der Entwicklung des Escobar Endstücks begann innen
spät 2009 und das Endstück empfingen Gasversand innerhalb sieben
Monate des Aufbaubeginnens. Technik, Beschaffung und Aufbau
war durch TREVI SA für das Endstück und Techint für die Rohrleitung, mit AESA und
YPF verantwortlich für MarineEndstücktechnikdienstleistungen. Aller Aufbau an
das Endstück und die neue Verteilungsrohrleitung, wurden zum höchsten abgeschlossen
mögliche internationale Klimastandards.
23 September 2011
