ARROW - Software zur Vermeidung von Rollresonanz oder Wellenanprall VEINLAND
Beim Einsatz des bordgestützten Wetterrouting Systems “Bon Voyage” von Applied Weather Technology AWT kann die zuletzt bearbeitete Route importiert (oberes Menü: “Route Database /Load Route Database”) und in der ARROW Routentabelle betrachtet werden. ARROW analysiert sogleich die Routenpunkte dieser Route bezüglich der vorher beschriebenen Risiken im Hinblick auf die verschiedenen Arten von Resonanz und Wellenanprall. Ist eine der Zeilen rot hervorgehoben, so besteht ein potentielles Risiko. Ist eine Zeile orange hervorgehoben, kann immer noch ein geringfügiges Risiko bestehen.
Durch einfaches Anklicken der entsprechenden Zeile in der ARROW-Routentabelle (siehe Abb. 6: linke untere Ecke; blaue Zeile) kann der Status eines Routenpunktes sowohl in dem Result-Display-Input-Abschnitt als auch in dem Wave-Parameter-Input-Abschnitt (oben links) angezeigt werden. In diesem Fall existierten sogar zwei Wellensysteme (Anschwellen von 117° und von 268°). Um potentielle Resonanzzustände zu vermeiden, kann entweder die Route in dem System “Bon Voyage” (Kurs bzw. Geschwindigkeit) geändert oder die natürliche Rollperiode des Schiffes angeglichen werden (mittels GM-Korrekturen in der ARROW-Schnittstelle zu überprüfen). Beide Möglichkeiten können dazu verwendet werden, durch einfaches systematisches Probieren in der Phase der Reiseplanung oder für die aktuelle Lage auf See geeignete Bedingungen zu finden. Infolge von Änderungen bezüglich der Route oder der Wetterbedingungen werden die neuen Daten in dem System „Bon Voyage“ automatisch an ARROW übertragen, und es wird eine aktualisierte ARROW-Routenliste ausgegeben. Diese unmittelbare Aktualisierung findet ebenfalls statt, wenn die Stabilitätsdaten bzw. die Rollperiode geändert werden.
03 Februar 2011
