Diesel-motores MARINEDT67/DTA67 Vetus
Z.B.: der Motor kann mehr Energie mit Leerlaufdrehzahl liefern, damit hydraulische Anwendungen, wie eine Bugschraube leistungsfähig gesteuert werden können. Außerdem wird der Motor gegen Schmierölniederdruck, hoch Kühlwassertemperatur, hohe Lufteintritttemperatur etc. geschützt. Wenn eine Platte des digitalen Instrumentes angeschlossen wird, können mehr Funktionen durch den Können-Bus, wie Abgabeleistung, Kraftstoffverbrauch, etc. überwacht werden.
Mit dem VETUS EMR2, können diese Motoren an angeschlossen werden bilden praktisch ganz von der elektronischen Motorsteuerung und lange GegentaktKabeldurchläufe, mit ihrer unvermeidlichen verlorenen Bewegung und Friktion so beseitigen.
15 August 2010
